旗艦頭等艙 上汽大眾Viloran亮點(diǎn)解析

　　關(guān)于Viloran的重點(diǎn)部分來了，那就是作為一臺(tái)旗艦MPV對(duì)于全車人的關(guān)懷與照顧。

菱形格紋的椅面設(shè)計(jì)增加了高級(jí)感，同時(shí)前排座椅的坐墊舒適度和側(cè)向支撐都可以給好評(píng)，副駕駛座椅上還有老板鍵，方便調(diào)節(jié)。

除了前面提到過的前排座椅加熱，包括腰托在內(nèi)的多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)也配齊了，余下的還有3組座椅記憶功能。

前排和后排開門之后，都可以看到Viloran字樣的迎賓踏板，細(xì)節(jié)之處同樣給到了乘客高規(guī)格的體驗(yàn)。

頭等艙體驗(yàn)的航空座椅算的上是Viloran的殺手锏，由于調(diào)節(jié)幅度很大，座椅的前后調(diào)節(jié)被設(shè)置為了手動(dòng)，而其余的腿托、腰托和靠背角度調(diào)節(jié)全部都是電動(dòng)。除了位于座椅外側(cè)的靠背角度調(diào)節(jié)鍵以外，另一扶手內(nèi)側(cè)還多設(shè)置了一組調(diào)節(jié)座椅靠背的按鍵。

第二排座椅的扶手暗藏玄機(jī)，一來是按下前方會(huì)彈出一個(gè)杯架，二來是下方的擋簾拉開之后會(huì)看到一個(gè)USB接口，除了藏在這里的USB接口以外，座椅靠近過道的一側(cè)，還有一個(gè)USB接口，兩張座椅的設(shè)計(jì)都是如此，個(gè)人感覺這個(gè)不僅僅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中間乘客充電使用。

整個(gè)杯架的彈出過程很順滑，做工上乘，其實(shí)除了能夠放置一瓶水以外，前方還能放置一些其它隨手物品。

第二排獨(dú)立空調(diào)的控制位于中央扶手箱的后方，這里還能開啟和關(guān)閉第二排座椅加熱和通風(fēng)功能。如果你以為以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就錯(cuò)了。

看這里，這個(gè)是第二排座椅的按摩功能，可以選擇三種模式和三種力度，實(shí)際體驗(yàn)了一下，兩個(gè)字——舒服。

至于長度延伸很靠后的全景大天窗，Viloran上自然少不了。

差點(diǎn)被落下的還有第二排的遮陽簾，雖然是手動(dòng)的，但是想想Viloran的預(yù)售價(jià)格，這樣武裝到牙齒的第二排座椅已經(jīng)是誠意滿滿了。

Viloran的第三排座椅不用擔(dān)心縮水，坐墊和靠背的厚度以及乘坐舒適性完全不用擔(dān)心，第三排還配備了兩組兒童安全座椅接口，兩側(cè)有可以放水杯和雜物的格子，還有USB接口。

這樣算下來，Viloran第二排和第三排5個(gè)座位有6個(gè)USB充電接口，簡直是電子產(chǎn)品依賴黨的福音。

超過5米3的車長，讓Viloran擁有了超越GL8的后備箱空間，目測出去度假幾天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小號(hào)的嬰兒車，甚至不用折疊都可以直接放在后面。

Viloran第三排座椅能夠4/6比例放倒，由于第三排座椅為了保證舒適性，坐墊的厚度較厚，高度較高，所以放倒之后無法像很多7座SUV一樣得到一個(gè)純平的后備箱，但這樣的拓展能力和靈活性已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，畢竟大多數(shù)情況下，魚和熊掌不可兼得。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前已知的還是大家熟悉的那套EA888 2.0T+7速雙離合變速箱的組合，根據(jù)車型的不同，380TSI和330TSI會(huì)有不同功率的調(diào)校。

　　通過一番體驗(yàn)，可以看出，Viloran不論是在車身尺寸還是在內(nèi)部配置上，尤其是第二排的表現(xiàn)，都堪稱是標(biāo)桿級(jí)別的存在，配的上旗艦的稱號(hào)，就目前而言，Viloran與這個(gè)級(jí)別的老大哥GL8絕對(duì)有一較高下的實(shí)力，由于此次的場地所限，不能帶給大家詳盡的動(dòng)態(tài)駕駛與乘坐體驗(yàn)，所以后面的計(jì)劃，首先會(huì)為大家?guī)鞻iloran更多的動(dòng)態(tài)詳解，其次就是在上市之后，讓它與同價(jià)位的GL8來一場真刀真槍的較量。

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